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            防止機油變質

            2019/4/23 15:24:46??????點擊:
               (1)預防柴油混入機油。柴油相對于機油來說,勃度很小、閃點較低、傾點較高,當柴油混入機油后,使機油的高、低溫性能均變差,即低溫變得更稠,高溫時變得更稀。這樣的機油高溫時潤滑油膜難以形成,低溫時潤滑油易凝固無法泵送到潤滑表面。輕者柴油機難以啟動,嚴重者造成發動機拉缸、燒瓦,甚至發生抱軸事故。為此,一要注意檢查噴油器的霧化質量,防止燃燒不完全柴油流入油底殼。二要防止噴油泵漏油,注意更換磨損的柱塞偶件。
                (2)預防冷卻水進入油底殼。水進入機油中,造成發動機汽缸拉缸,甚至燒壞軸承。正常情況下油水不會混合,發生油水混合主要是下列原因造成的:①缸套阻水圈作用失效。由于安裝阻水圈時操作方法不正確,阻水圈發生變形,或在使用中阻水圈破損等,使阻水圈作用失效,冷卻水漏入油底殼。②汽缸蓋上的絲堵松動引起漏水。發動機汽缸蓋上的絲堵在搖臂的下面,松動時往往不易發現,要仔細檢查。絲堵松動時不用拆下汽缸蓋,可用一根比絲堵小一點的平頭鐵棒,頂緊絲堵的凸起部分,用手錘敲擊幾下,絲堵就不漏水了。③汽缸蓋或機體有裂紋、汽缸蓋緊固螺栓擰得不緊等,都會引起漏水。這種原因引起的漏水漏得較慢。④汽缸墊損壞,使水道與汽缸相通,水沿缸壁漏進油底殼。油中有水,潤滑油被稀釋呈乳白色,并伴有泡沫。油底殼內少量進水后比較難辨別,可先將發動機運轉數分鐘,用油尺把油底殼內的油滴在干凈棉絲上,遠離油箱,將棉絲點燃。
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